Мы живем в мире, в котором высокое качество удачно соседствует с простотой. Сегодня ноутбуки мощнее компьютеров пятилетней давности, при гораздо большей компактности, автомобили имеют большую мощность при меньшем потреблении топлива, бытовая техника избавляет нас от различных проблем и экономит наше время при меньших энергозатратах, и вообще, человек стремится к удобству, это современно! Так почему же любителям рыбалки и активного отдыха на воде не идти в ногу со временем и не использовать новейшие достижения ученых и инженеров в этой области?
Речь пойдет о надувных лодках. Эта, вроде бы не такая «глобальная» …

История изготовления лодок начинается с первых долбленок – вытесанных их стволов дерева трубо-подобных каноэ. Потом пошли плоты из тростника, первые парусники и т.д. С метала и пластика судна появились только в последнем веке. Ну а надувные резиновые изделия заняли свою нишу только в последние десятилетия.
Первые использования лодок начались во время второй мировой войны. И много лет их вспоминали только как военное оборудование. Но инженерные мозг человека и желание развиваться дали лодкам новую жизнь по повседневном использовании.

Помогать в консультации нам сегодня будет эксперт в области мототранспорта – Олесандр Королев. Среди множества мировых производителей алюминиевых лодок мы сегодня обсудим с ним особенности изделий фирмы Lund.
Нельзя сказать, что Lund наилучшие лодки в мире, но все же прировнять их к автомобильным лидерам компании Mercedes можно. Ведь они выпускают роскошнее, фешенебельные алюминиевые лодки. Основным отличием лодок фирмы Lund для использования в условиях рыбалки или охоты является их устойчивость к дисбалансу и возможность быстрого перемещения в экстренных ситуациях.

Официально принято считать, что история водометных двигателей началась сравнительно недавно. Так в 1953 году некий новозеландец Билл Гамильтон долго и упорно пытался научить свой катер плавать по реке. Вы скажете, ну что здесь особенного? Однако, надо учесть, что речки в Новой Зеландии в основном горные со всеми вытекающими отсюда последствиями, то есть изобилующие мелями, перекатами и каменными порогами. Путем множества проб и ошибок мистер Гамильтон достаточно быстро выяснил, что проделать это с обычным гребным винтом не представляется возможным и он решил поставить на свой катер двигатель не имеющий выступающих частей. …

Да, на такой посудине по серьезной воде ходить страшновато. Выглядит более или менее ничего, а вот ходовые качества оставляют желать лучшего. Вельбот 42, вроде как приличная лодка, судя по тем сайтам на которых она представлена. Впервые я как раз с ней познакомился именно в интернете. Описание было вполне достойное, фотография красивая, внешний вид более или менее современный на то время, а было это лет восемь назад. На практике познакомился с этой лодкой на базе Рыбинка на Рыбинском водохранилище. Ребята видимо тоже почитали какая она прекрасная распрекрасная и приобрели несколько штук…

На сегодняшний день популярность охоты и рыбалки стремительно возрастает. В подтверждение тому наличие в Астраханской области уже более семисот баз, и мы сегодня находимся на одной из них. Это база под названием Верхне-Углянская. Она расположилась в районе трехречья.
К примеру, если с десяток лет назад ничего кроме лодок Крым и Казанка нельзя было отыскать, то в наши дни их уверенно теснят всевозможные катера. Вот и на этой рыболовной базе уже успешно эксплуатируются катера российского производства марки Катран 460-М, он же Catran. Что же, давайте детальнее изучим данную технику…

В этом выпуске мы рассмотрим знаменитую моторную лодку Казанка. Ту самую, которая бороздит просторы самых разных регионов нашей страны от Кольского полуострова до Камчатки, от Архангельска до Астрахани. Именно «казанка» была и остается самой массовой серийной лодкой когда-либо выпускаемой в России.
Мотолодки под маркой Казанка выпускаются Казанским авиационным производственным объединением имени С. П. Горбунова. Сейчас мы находимся на борту казанки-5м4. Это последняя и самая современная модификация казанок…

Что-то зима в этом году «того», в смысле подгуляла: то дождь, то снова дождь. На тахометре плюс шесть — плюс десять, это в декабре-то месяце. Всё, едем на охоту на Волгу, на любимые места. Там должно быть солнышко, там рыбка есть и есть где душе разгуляться. Да… мечтали попасть в бабье лето, а кругом зима, снег и мороз. Вот такая история, но делать нечего. Не гнать же машину 1500 километров назад в Москву. Держись охотник! Трудности закаляют и настоящего охотника не запугать легким морозцем. Он постоянно выбрит, подтянут и весел.
Всё …

Осень как всегда неожиданно перешла в зиму: хрустит первый снежок под ногами, начинаются заморозки и водный сезон заканчивается. Сегодня мы с Вами поговорим о том, как подготовить технику к зиме. Подготовка плавсредств к сухому хранению в зимний период — это вопрос серьезный и подходить к нему нужно соответственно. Каждый решает этот вопрос по-своему. Мы же для того, чтобы посмотреть что и как нужно делать правильно побываем в яхт-клубе Аврора и обратимся к настоящим экспертам…

Несмотря на наступление зимы и то, что навигация в средней полосе закончилась мы находимся на берегу Угличского водохранилища, где будем испытывать новые лодки марки ДМБ. Ведь согласитесь, что обо всем новом гораздо лучше и интереснее узнавать зимой, когда есть время подумать, посмотреть, проанализировать. А подготовившись к сезону сделать свой обоснованный выбор. Из всего модельного ряда лодок ДМБ мы выбрали длину 4 метра 80 сантиметров — это ДМБ-480, как наиболее популярный размер в России…